本周一下午，我有幸聆听了南京市档案馆工作人员做的《南京长江大桥的建设历程和成就》报告。通过这场精彩的报告，让我对南京长江大桥有了更加深刻和全面的认识。
初对南京长江大桥的印象，不过是“长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义”，这种随意搜索即可看到的赞美一类。生活在南京，却从未好好了解过大桥的历史呢。“争气桥”这个别称，在讲座上是初次听见，因此也对长江大桥建造时遇到的困难记忆颇为深刻。长江下游水流湍急，深度也不可小觑，在国家尚不非常富强，在国际关系紧张，在外国专家都声称“南京不可能可以建长江大桥”的情况下，顶着巨大的压力，中国决定走“自力更生”的道路，从选址、设计桥头堡和引桥、地质研究、美术等层面一步步研究，一步步仔细斟酌。这崎岖的道路也有着崎岖的开始，如此这般，如此这般，步步谨慎斟酌，步步大胆探索。单是设计和前期准备，就花费了3年。
据说是当年的“举国之力”，举国之心血倾泻在钢筋铁板上，倾泻在两岸厚重的土地上，随着江水浩浩荡荡，工人们和研究人员的汗水流淌。勤勤恳恳，兢兢业业。建造九座桥墩的艰苦记忆，对于他们来说异常清晰吧。在这些人的身后，站着努力工作并期待着大桥建成的人民，站着尽全力支持建造工作的南京政府，站着步步看似跌跌撞撞、实则稳扎稳打着前进的中国。在他们身后站着的中国，是在他国锐利的蔑视目光中坚定信念、自力更生的中国。
随着正桥钢梁在四号墩合拢，南京长江大桥的主体也就建设完成了。最后的二十八天，工人们带着民族自豪，在桥头修起了桥头堡。桥头堡顶端的红旗，沉淀了数万人努力的汗水，飘扬着中国人难以言喻的自信。据说大桥通车时，5万多人挤上大桥，桥下的路上、甚至树上都是人。同年12月28日，长江大桥公路桥也胜利通车。南京城里万人空巷。空前的盛况，人们的欣喜，是因为这四个字“自力更生”。人们唱到“自力更生，奋发图强，反帝反修斗志昂扬。江心托起擎天柱，金桥飞架过大江。”
人们建造时带着不安，举步维艰。虽然艰辛的汗水不停流淌，但它本身也会成为国家发展中最炫目的一笔吧。真正的终点还在前方，中国，在那样一个时代自力更生，站起来了，也会站在一个更富强的未来！
